Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Composé d'un compresseur et d'une cartouche de produit de colmatage, il permet d'effectuer une réparation temporaire du pneumatique pour se rendre dans le garage le plus proche.

Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons se situant sur la bande de roulement.

Le circuit électrique du véhicule permet le branchement du compresseur sur la prise 12 V pour la durée nécessaire à la réparation du pneumatique endommagé.

Seule la prise 12 V située à l'avant du véhicule peut être utilisée pour le branchement du compresseur.

Pour plus d'informations sur l'Outillage de bord, se reporter à la rubrique correspondante.

La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur cette étiquette.

Pour plus d'informations sur les Éléments d'identification, notamment cette étiquette, se reporter à la rubrique correspondante.

En cas de modification de la pression d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est nécessaire de réinitialiser le système de détection de sous-gonflage.

Pour plus d'informations sur la Détection de sous-gonflage, se reporter à la rubrique correspondante.

Procédure de réparation

Ne pas enlever tout corps étranger (exemples : clou, vis) ayant pénétré dans le pneumatique.

► Stationner sans gêner la circulation et serrer le frein de stationnement.

► Appliquer les consignes de sécurité (feux de détresse, triangle de signalisation, gilet de sécurité...) selon la législation en vigueur dans le pays de circulation.

â–º Couper le contact.

â–º Retirer le bouchon transparent du flacon de produit de colmatage.

â–º Soulever le cache de protection avant d'installer le flacon de produit de colmatage sur le compresseur.

â–º Retourner le flacon de produit de colmatage et le visser d'un quart de tour sur le compresseur.

► Retirer le bouchon de la valve du pneumatique à réparer et le conserver dans un endroit propre.

► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.

► Raccorder le tuyau du compresseur à la valve du pneumatique à réparer et serrer fermement.

► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est sur la position "O".

► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.

► Connecter la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.

â–º Coller l'autocollant de limitation de vitesse.

L'autocollant de limitation de vitesse doit être collé à l'intérieur du véhicule, dans l'environnement proche du conducteur, pour lui rappeler qu'une roue est en usage temporaire.

â–º Mettre le contact.

► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" jusqu'à ce que la pression du pneumatique atteigne 2 bars. Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne pas débrancher le tuyau de la valve pendant cette opération (risque d'éclaboussures).

Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte au bout d'environ 7 minutes, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage du véhicule.

â–º Basculer l'interrupteur sur la position "O".

► Débrancher la prise électrique du compresseur de la prise 12 V du véhicule.

â–º Retirer le kit.

â–º Replacer le bouchon sur la valve.

â–º Retirer puis ranger le flacon de produit de colmatage.

Le produit de colmatage est nocif en cas d'ingestion et irritant pour les yeux.

La date limite d'utilisation du liquide est inscrite sur le flacon.

Après utilisation, ne pas jeter le flacon dans la nature, le rapporter dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa récupération.

Ne pas oublier de se réapprovisionner avec un nouveau flacon disponible dans le Réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

► Rouler immédiatement pendant environ 5 kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.

► S'arrêter pour vérifier la réparation et contrôler la pression à l'aide du kit :

• Si la pression du pneumatique n'est pas correcte, contacter le Réseau PEUGEOT pour faire changer le pneumatique.
• Si la pression du pneumatique est correcte, rouler à nouveau pendant environ 5 kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h) ; arrêter le véhicule, puis contrôler à nouveau la pression du pneumatique à l'aide du kit pour être sûr que la crevaison est réparée.

Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h et ne pas rouler plus de 200 km avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.

Consulter impérativement le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour faire vérifier la réparation et faire changer le pneumatique.

Contrôle de pression / Gonflage occasionnel

Il est possible d'utiliser le compresseur, sans injection de produit, pour contrôler ou gonfler occasionnellement les pneumatiques.

â–º Retirer le bouchon de la valve du pneumatique, et le conserver dans un endroit propre.

► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur.

â–º Visser le tuyau sur la valve et serrer fermement.

► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est sur la position "O".

► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.

► Connecter la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.

â–º Mettre le contact.

► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" et ajuster la pression, conformément à l'étiquette de pression des pneumatiques du véhicule. Pour dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du raccord 8 de valve.

Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte au bout de 7 minutes, le pneumatique est endommagé ; consulter le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le dépannage du véhicule.

â–º Une fois la pression correcte atteinte, basculer l'interrupteur sur la position "O".

â–º Retirer le kit, puis le ranger.

â–º Replacer le bouchon sur la valve.