Moteur électrique
Le moteur électrique inclus dans la boîte de vitesses automatique, qui est utilisé pour le premier démarrage, fournit une alimentation électrique 12 V par le biais du convertisseur DC/DC et une assistance électrique au moteur essence.
Caractéristiques du moteur électrique :
- Fournit un couple supplémentaire à la boîte de vitesses, tout en optimisant les performances du moteur essence.
- Récupère l'énergie cinétique des phases de décélération et la convertit en énergie électrique utilisable pour la traction ou pour alimenter les accessoires électriques installés sur le véhicule.
- Recharge la batterie de traction 48 V lorsque le niveau de charge de celle-ci est trop bas.
- Permet de rouler en tout électrique.
Tout cela est possible grâce aux fonctions suivantes du mode de fonctionnement automatique :
- e-Boost.
- e-Creeping.
- e-Launch.
- e-Queueing.
- e-Parking.
Un mode de fonctionnement manuel est également disponible pour activer / désactiver le redémarrage du moteur essence en roulant : le mode e-Auto.
Lorsque le mode P ou N est sélectionné
sur la boîte de vitesses automatique, le
niveau de bruit dans le compartiment moteur
peut augmenter en raison du démarrage de la
phase de charge de la batterie de traction : ce
phénomène est normal et ne représente pas
un dysfonctionnement.
Affichages au combiné d'instruments
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de vitesses s'affiche au combiné :
P Stationnement
R Marche arrière
N Point mort
D Marche avant automatique (Hybride)
M1...6 Marche avant manuelle (Hybride)
D1...7 Marche avant automatique (Hybride
rechargeable)
B1...7 Marche avant automatique avec
fonction de freinage régénératif
(Hybride rechargeable)
Le rapport engagé est également affiché en mode Sport.
Cependant, en roulage tout électrique, le rapport engagé n'est pas indiqué.
À la coupure du contact, l'état de la boîte de vitesses reste affiché quelques secondes au combiné.
