Sélecteur de marche (Électrique)

Sélecteur impulsionnel avec fonction de freinage régénératif.

Le sélecteur de marche gère la motricité en fonction du style de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule.

Freinage régénératif activé, il gère également le frein moteur au relâchement de la pédale d'accélérateur.

P. Parking (stationnement)
Bouton pour stationner le véhicule : les roues avant sont bloquées (le bouton s'allume pour indiquer l'activation).
R. Reverse (marche arrière)
Pour passer la marche arrière, pied sur la pédale de frein.
N. Neutral (point mort)
Pour déplacer le véhicule, contact coupé et ainsi mettre le véhicule en roue libre.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue libre du véhicule, se reporter à la rubrique correspondante.
D. Drive (marche avant automatique)
B. Brake (freinage régénératif)
Freinage régénératif (le bouton s'allume pour indiquer l'activation).

Affichage au combiné

Dès la mise du contact, l'état du sélecteur de marche s'affiche au combiné :

P : Parking (stationnement).
R : Reverse (marche arrière).
N : Neutral (point mort).
D : Drive (marche avant automatique).
B : Brake (freinage régénératif activée).

Fonctionnement

► En mode N, pied sur la pédale de frein, donner une impulsion sans franchir le point de résistance :

• Vers l'avant, le mode R est sélectionné.
• Vers l'arrière, le mode D est sélectionné.

Relâcher complètement le sélecteur après chaque impulsion ; il revient alors à sa position initiale.

Cas particuliers

Pour éviter le mode N (passage rapide de D à R et inversement) :

► En mode R, donner une impulsion vers l'arrière en franchissant le point de résistance, le mode D est sélectionné.

► En mode D, donner une impulsion vers l'avant en franchissant le point de résistance, le mode R est sélectionné.

► Pour revenir en mode N, donner une impulsion sans franchir le point de résistance.

Freinage régénératif

Avec la fonction Brake et lors des phases de décélération

La fonction Brake agit comme un frein moteur en produisant une décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein. Lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le véhicule ralentit plus fortement.

L'énergie récupérée au lever de pied est alors utilisée pour recharger partiellement la batterie de traction, augmentant ainsi l'autonomie du véhicule.

La décélération du véhicule n'entraîne pas l'allumage des feux de stop.

► Depuis le mode D, appuyer sur le bouton B pour activer / désactiver la fonction (le bouton s'allume quand la fonction est activée).

D est remplacé par B au combiné.

L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la coupure du contact.

Dans certaines situations (ex. : batterie pleine, températures extrêmes), le niveau de freinage régénératif peut être temporairement limité et la décélération moins importante.

Le conducteur doit rester attentif aux conditions de circulation et toujours être prêt à utiliser la pédale de frein.

Avec la pédale de frein

À l'appui sur la pédale de frein, le système de freinage intelligent récupère automatiquement une partie de l'énergie pour recharger la batterie de traction.

Cette récupération d'énergie réduit également la sollicitation des plaquettes de freins limitant ainsi leur usure.

Le conducteur peut ressentir une sensation différente à l'appui sur la pédale de frein par rapport à un véhicule sans récupération d'énergie au freinage.